Kategori: Teknologi

Kelebihan dan Kekurangan Dari Honda Jazz

saat ini kita akan mengupas mengenai  7 Kelebihan Dan Kekurangan Honda Jazz  Serta Komentar Penggunan nih. Sejak diluncurkannya mobil Honda Jazz ini, memang langsung jadi primadona yang digemari konsumen. Tentu setiap kendaraan memiliki plus minus. Dan semua akan dibahas disini.

Di pasaran mobil bekas, merujuk data dari Pricelist GridOto, Honda Jazz GD3 untuk tahun yang paling tuanya tahun 2004 masih Rp 65 jutaan, sedangkan varian VTEC tahun 2005 berkisar Rp 75 jutaan.

Kelebihan Honda Jazz

Sugito selaku owner dari bengkel spesialis Honda Camp mengatakan, Honda Jazz memiliki beberapa keunggulan.

1. Hemat bahan bakar dan Bertenaga

Pertama untuk Jazz versi i-DSI menurut Gito bisa hemat bahan bakar, karena memiliki 8 buah busi. Sedangkan untuk versi VTEC memiliki tenaga yang kencang.

“Jazz i-DSI dengan busi yang 8 itu bisa hemat bahan bakar, karena bahan bakar yang tidak terbakar kemudian dibakar lagi di busi berikutnya, tentunya sangat irit,” buka Gito. “Sedangkan untuk yang VTEC tenaganya lebih besar sehingga lebih fun to drive,” lanjut Gito.

2. Kabin Luas

Kemudian soal keluasan kabinnya yang baik meskipun merupakan mobil yang compact. “Honda Jazz atau Jazz GD3 itu memiliki kelebihan walaupun desainnya keliatan compact, tapi dalamnya lega, desainnya juga masih sporti,” ujar pria yang akrab disapa Gito.

Honda Jazz ini punya fitur ultra seat untuk menambah toto sgp keluasan cargo, begitupun dengan kursi baris kedua yang bisa dilipat secara rata lantai.

3. Fitur 7 Speed Mode di Setir

Yang membuat Honda Jazz CVT ini lebih terasa fun to drive adalah sistem perpindahan perseneling yang diberi nama Steer-matic oleh Honda. Perpindahan dari percepatan otomatis CVT bisa dibuat ‘manual’. Tinggal tekan tombol 7 Speed Mode di bawah kolom setir sebelah kanan, jempol pengemudi tinggal menekan (+) untuk menaikkan gigi dan tombol (-) untuk menurunkannya.

Kelemahan dan Penyakit Honda Jazz

Buat sobat yang berencana meminang Honda Jazz (GD3) ini, ada baiknya mengetahui penyakitnya supaya enggak bikin pusing saat merawatnya.

1. Area Mesin

Soal mesin sebenarnya mesin Honda Jazz GD3 termasuk bandel, namun mengingat usianya yang sudah berumur, beberapa komponen sudah mulai waktunya diganti.

Biaya ganti paking karter di Honda Camp Rp 150 ribu + jasa Rp 245 ribu, kemudian seal cover valve Jazz Rp 230 ribu + jasa Rp 187 ribu, dan Seal crankshaft belakang Rp 2,15 juta + (jasa manual Rp 650 ribu), (jasa matik Rp 750 ribu).

2. Control Body Valve

Menurut Gito, transmisi matik CVT Jazz GD3 termasuk awet, hanya saja control body valve sudah mulai banyak yang kena. “Transmisi CVT Jazz GD3 masih cukup awet, cuma banyak Control Body Valve yang sudah kena, biayanya perbaikannya Rp 6,45 juta,” kata Gito.

3. Kaki-kaki

Terakhir kaki-kaki juga butuh perhatian karena usia mobil yang sudah lebih dari 15 sampai 18 tahunan. “Kaki-kaki supaya nyaman lagi lebih baik lakukan peremajaan, kaki-kaki paling sering kena di Jazz GD3 itu rack steer, kalau ganti Rp 12 juta, solusi hematnya repair biayanya Rp 2,7 juta kita kasih garansi 7 bulan.

“Selain seperti mobil pada umumnya, link stabil, karet support, dan bearing roda belakang,” tutup Gito, owner bengkel spesialis Honda Camp di Cikunir, Bekasi. Untuk harga spare part link stabil Jazz GD3 Rp 180/buah dan bearing roda belakang Rp 2,265 juta per buah.

Asal Usul Terciptanya Mesin Sistem Pendingin

Asal Usul Terciptanya Mesin Sistem Pendingin – Perihal teknologi semakin menambahnya zaman semakin berkembangnya teknologi, Secara alami, manusia yang tinggal di berbagai cuaca menyadari makanan yang dikonsumsinya mudah rusak namun bisa disimpan lebih lama dan lebih baik ketika musim dinin dari pada musim panas. Kesadaran inilah yang menunjukan manusia ketika saar itu mulai menyimpan makanan menjad awet dan tidak mudah basi. Dan juga diaerah dengan kelembapan rendah, seperti timut tengah, sejarah pendingin dimulai dengan uapan, ialah dengan menggantung tikar basah di depan pintu yang terbuka untuk mengurangi suhu panas dalam ruangan. Sejarah teknologi refrigerasi merupakan perjalanan luar bias yang sudah membawa kita dari zaman es batu sampai era cold storave industri modern yang kita nikamti saat ini. Ini merupakan kisah tentang bagaimana manusia selalu berusaha untuk mengataso permasalahan panas dan menjaga bahan makanannya tetap segar.

Orang zaman dulu orang menemui cara cara sederhana untuk mengatasi panas, Orang romawi dan cina link slot gacor merupakan contoh yang memakai es salju sebagai sumber pendingin alami untuk menghadapi musim panas yang panas. Mereka yang menyipan es dan salju di dalam lubang bawah tanah yang disioloasi dengan baik supaya beku lebih lama. Walaupun sederhana, inovasi ini merupakan langkah awal dalam evolusi teknologi pendinginan.  Orang mesir zaman dulu sudah mempunyai solusi mereka sendiri untuk mengatasi panas. Mereka melatakkan bejana air di tas atap rumah mereka sejak malam hari. Air ini lalu menguap selam malam hari, menghasilkan pendinginan alami yang membantu mendinginkan rumah mereka. Ini merupakan bukti bagaimana manusia pertama kali mulai memakai prinsip evaporsi untuk menciptakan pendingin.

Tapi, kemajuan sejati dalam teknologi refriferasi dimulai sejak abad ke 18. Seorang penemu yang berasal dari skotlandia bernama William Cullen dianggap sebagai pelapor dalam eksperimen refrigerasi. Sejak tahun 1748 Cullen sukses menggambarkan bagaiman pendinginan bisa dicapai dengan menguapkan cairan dibawah tekanan rendah. Walaupun rtp live penemuan ini belum mempunyai aplikasi pada saat itu, itu merupakan langkah awal untuk menjalankan panjang menuju mesin pendingin modern.

BACA JUGA : Inilah Sejarah Penemuan Wifi dan Peningkatannya